Cummins Dieselmotor NTA855 Zubehörantriebsscheibe 3332325 Kompatibler Teil

Im Gegensatz zu den preisgünstigen und minderwertigen "universellen Anpassungen" -Riendranken auf dem Markt folgt dieses Produkt streng den ursprünglichen Entwurfsspezifikationen, um sicherzustellen, dass:

• Zahnformanpassung - Eine genaue Nachbildung des OEM -Gürtelnut -Winkels und -abstands, wodurch das Risiko eines abnormalen Gürtelbaus eliminiert wird.

• Bohrtoleranz ± 0. 01mm - Null -Clearance mit Kurbelwellen- oder Wellenwelle, um die Lockerung von Buchsen zu vermeiden, die durch den langfristigen Betrieb verursacht werden.

• Dynamic Balancing Grade G6. 3 - erfüllt die Schwingungssteuerungsanforderungen von NTA855 unter hohen Geschwindigkeitsbedingungen (bis zu 2800 U \/ min).

Materialwissenschaft: Anwendung von Hochfestigkeitslegierstahl

Die meisten sub-faktorischen Riemenscheiben verwenden gewöhnlichen Gusseisen oder niedriggradigen Stahl, während dieses Produkt SAE 4140 Legierungstahl verwendet, das gemildert und wärmebehandelt wird, um die folgenden Eigenschaften zu erreichen:

• Zugfestigkeit größer oder gleich 850 MPa - mehr als dreimal höher als Gusseisen (~ 250 MPa), wodurch das Risiko von Rissen beseitigt wird.

• Oberflächenhärte HRC 28-32 - Zahnoberfläche, die durch Hochfrequenz-Löschungsprozess verstärkt wurde, verlängerte sich die Lebenserwartung auf das 2,5-fache der normalen Teile.

Lösen Sie das Problem des Mangels an Ersatzteilen für alte Modelle

Da NTA855 -Motoren allmählich abgesetzt werden, ist die Versorgung mit Originalrollenscheiben (wie der alten Version 3332325) instabil und teuer. Dieser kompatible Teil enthält:

• 100% Größe Austauschbarkeit: Direkter Austausch für Originalteile, ohne die Klammern zu modifizieren oder die Riemenlänge anzupassen.

• Garantiert auf Lager: Für Untermodelle G1\/G2\/G3, immer auf Lager, die Ausfallzeit und Wartezeit verkürzen.

Geeignet für die folgenden NTA855 -Derivate (Vorfix der Seriennummer des Motors prüfen):

• nta 855- g1 ({1980-1995 Modelle)

• nta 855- g2\/g3 (Version mit PTO -Schnittstelle)

• KTTA 855- C (Marine Conversion -Modell)

4.2 Schlüsselschritte für die Installation

• Entfernen Sie das alte Rad - Verwenden Sie ein Pull -Horse -Werkzeug, um Schäden an den Kurbelwellenfäden zu vermeiden.

• Säuschen der Wellenende - Entfernen Sie die Grat mit 1200 Körnchenschleifpapier, um eine flache Kontaktfläche zu gewährleisten.

• Drehmomentanziehen - Tragen Sie 210 ± 10 nm Drehmoment gemäß OE -Standard auf und ziehen Sie den Crossover in 3 Pässen fest.

• Riemenspannungsprüfung - Einstellen Sie mit einer Spannungsanzeige auf 90 - 100 lbf (Pfund -Force). Übermäßige Abweichung führt zu vorzeitigen Lagerschäden.