Grundlegende Bedingungen für den Parallelbetrieb von Dieselgeneratorsätzen: Häufige Fehlerursachen und Lösungen

Grundlegende Bedingungen für den Parallelbetrieb von Dieselgeneratorsätzen: Häufige Fehlerursachen und Lösungen

 

1. Vier zwingende Bedingungen für den Parallelbetrieb von Dieselgeneratorsätzen (keine kann weggelassen werden)

1. Spannungsgleichheit
Der Netzspannungsunterschied zwischen zwei oder mehr Sätzen muss kleiner oder gleich ±0,5 % sein. Große Spannungsunterschiede erzeugen sofort große Kreisströme, die zum Durchbrennen der Schaltanlage und zu Wicklungsschäden führen.

 

2. Frequenzgleichheit
Für den Nennbetrieb mit 50 Hz muss die Frequenzdifferenz vor der Netzsynchronisierung kleiner oder gleich ±0,2 Hz sein. Große Frequenzunterschiede im Parallelbetrieb können zu schweren Erschütterungen und Auslösungen führen.

 

3. Phasenausrichtung
Phasen müssen streng synchronisiert sein. Je größer die Phasenwinkelabweichung ist, desto größer ist der Einschaltstrom, der im schlimmsten Fall direkt zu Schäden am Generator führen kann.

 

4. Konsistenz der Phasenfolge
Phasenfolgen müssen übereinstimmen (ABC zu ABC). Ein Parallelbetrieb mit falscher Phasenfolge ist absolut verboten, da dies zu einem sofortigen Kurzschluss-der Schaltanlage und einem Durchbrennen des Generators führen kann.

 

Zusätzliche unterstützende Bedingungen:

- Identische Kapazitäts-/Modellsätze werden bevorzugt; Bei unterschiedlichen Kapazitäten muss die Last proportional aufgeteilt werden.
- Parallelbetriebssteuerungen, Synchronoskope, Rückstromschutz und Überstrom-/Unterspannungs-/Überfrequenzschutz müssen vorhanden sein.
- Sätze müssen einen Sammelschienenabschnitt mit einheitlichen Erdungsmethoden und Verkabelungsgruppen teilen.

 

 

2. Häufige Fehler und Ursachen im Parallelbetrieb und Lösungen

 

1. Ausfall der Netzverbindung und keine Synchronisierung möglich

Der Grund

- Drehzahlregler instabil, Frequenz schwankt;

- Instabile Spannungsregelung mit großen Spannungsschwankungen;

- Falsche Synchronverkabelung oder Phasenfolge;

- Falsche Einstellung der Parameter des Parallelmoduls.

Lösung

- Passen Sie die Geschwindigkeitssteuerplatte des Geräts an, um die Frequenz zu stabilisieren. Passen Sie die AVR-Spannungsstabilisierung an.

- Verkabelung und Phasenfolge prüfen;

-Neu-Kalibrieren Sie das Synchronisationsfenster, die Frequenzdifferenz und die Druckdifferenzparameter des Parallelreglers.

 

2. Nach der Parallelschaltung kann ein großer Zirkulationsstrom und eine hohe Gerätewärme auftreten

Der Grund

- Inkonsistente Spannung und Spannungsregelungseigenschaften;

- Die Spannungsregelungssteigung der beiden AVRs stimmt nicht überein;

- Große Unterschiede im Innenwiderstand und im Kabelquerschnitt-Abschnitt/Länge des Geräts.

Lösung

- Gleichmäßige Kalibrierung der AVRs von zwei Einheiten und Nivellierung der Leerlaufspannung;-

- Passt sich an die Abfallsteilheit der Spannungsregelung an, um einen Blindleistungsausgleich zu erreichen;

- Standardisieren Sie die Buskabelspezifikationen und -längen, um Unterschiede im Spannungsabfall in der Leitung zu reduzieren.

 

3. Ungleichmäßige Lastverteilung nach der Parallelschaltung (einer voll beladen, einer leicht)

Der Grund

- Inkonsistente Empfindlichkeit des Geschwindigkeitsreglers;

- Die Wirk- und Blindleistungszuteilungsparameter des Parallelreglers sind nicht richtig angepasst;

- Die Reaktion des Drosselklappenstellers variiert in der Geschwindigkeit.

Lösung

- Feinabstimmung-der Geschwindigkeitsregelplattenverstärkung und des Durchhangkoeffizienten;

- Einstellen der Parameter für den Wirk- und Blindleistungsausgleich im Parallelbildschirm;

- Kalibrieren Sie den Hub und die Reaktionsgeschwindigkeit des Drosselklappenstellers.

 

4. Der Rückleistungsschutz löst nach der Parallelschaltung aus

Der Grund

- Eine Einheit wird von einer anderen gezogen und wechselt in den Zustand eines Elektromotors.

- Erzwungene Netzverbindung aufgrund von Frequenzunterschieden oder Fehlausrichtung;

- Der Einstellwert für den Rückleistungsschutz ist zu niedrig eingestellt.

Lösung

- Schließen Sie den Stromkreis und verbinden Sie sich erst nach strikter Synchronisierung mit dem Netz; erzwungene Parallelschaltung ist verboten;

- Stellen Sie die Verzögerung und den Aktionswert des Rückleistungsschutzes angemessen und angemessen ein.

- Überprüfen Sie, ob der Geschwindigkeitsregler außer Kontrolle ist und herumläuft.

 

5. Spannungsschwankungen und flackernde Lichter nach der Parallelschaltung

Der Grund

- Schlechte AVR-Spannungsregelungsleistung und instabile Erregung;

- Ungleichgewicht in der Verteilung unbezahlter Macht, Konkurrenz um nicht-effektive Arbeit;

- Plötzlicher Anstieg der Sammelschienenlast.

Lösung

- Reparieren oder ersetzen Sie AVR-Erregerplatinen;

- Passen Sie die Parameter für den Blindleistungsabfall an, um die Blindleistungsabgabe auszugleichen.

- Schwere Ladungen werden in Stapeln geliefert, um ein plötzliches Entladen zu vermeiden.

 

6. Mehrere Einheiten laufen parallel unter geringer Last und stoßen schwarzen Rauch und Kohlenstoffansammlungen aus

Der Grund

- Die Last ist zu niedrig, wodurch mehrere Einheiten gezwungen werden, parallel mit der Last zu laufen.

- Die Parallellogik verfügt nicht über die Funktion „Automatisches Herunterfahren oder Maschinenreduzierung“.

Lösung

- Parallelbetriebslogik: Wenn die Last niedrig ist, werden überschüssige Einheiten automatisch getrennt, sodass nur 1–2 Einheiten unter Last bleiben;

- Stellt sicher, dass eine einzelne-Einheit bei einer Belastung von mindestens 30 % läuft, wodurch Kohlenstoffablagerungen und Verschleiß reduziert werden.

 

3. Sicherheitsmnemonik für den Parallelbetrieb

Vier Identitäten:Gleiche Spannung, gleiche Frequenz, gleiche Phase, gleiche Phasenfolge
Drei Verbote:Keine erzwungene, asynchrone oder unklare Parallelschaltung, keine unklare Phasenfolge und kein Schutzversagen oder Parallelbetrieb
Zwei Punkte sind zu beachten:Stabilisieren Sie zuerst Frequenz und Spannung und überprüfen Sie dann den Synchronisationsmesser. Die Lastverteilung wird gleichmäßig verteilt und dann langfristig betrieben