Die Endmontage ist die spätere Phase der Reparaturarbeiten am Stromaggregat und auch ein wichtiger Teil des Reparaturprozesses am Stromaggregat. Denn bei der Montage eines Stromaggregats geht es nicht nur um den Zusammenbau verschiedener Teile zur Gesamtbaugruppe des Stromaggregats, sondern auch um die abschließende Beurteilung, ob die verarbeiteten bzw. ersetzten Teile und Originalteile die Qualität gewährleisten können. Daher bestimmt die Qualität jeder einzelnen Baugruppe die Qualität der gesamten Reparatur des Generatorsatzes. Im Folgenden sind die wichtigsten Anforderungen und Vorsichtsmaßnahmen für die Montage aufgeführt.
Die wichtigsten Anforderungen für die Montage
1. Stellen Sie die Dichtheit, den Kontaktbereich und den Abstand aller zusammenpassenden Komponenten sicher
2. Stellen Sie sicher, dass die Montagemarkierungen oder Passungsbeziehungen nicht verwechselt werden
3. Stellen Sie sicher, dass die Anzugsanforderungen der Teile eingehalten werden
4. Stellen Sie sicher, dass keine Teile beschädigt werden
5. Stellen Sie sicher, dass keine „drei Lecks“ (Öl, Wasser und Luft) vorhanden sind.
6. Stellen Sie sicher, dass alle Einstellparameter korrekt sind (genaue Kraftstoffzufuhrzeit, korrekter Kraftstoffeinspritzdruck, Öldruck, geeignetes Ventil- und Druckentlastungsspiel, Kraftstoffzufuhrmenge und ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr für jeden Zylinder, Keilriemenwiderstand muss den angegebenen Anforderungen entsprechen usw.). .)
Vorsichtsmaßnahmen bei der Montage
1. Der Maschinenkörper, die zu montierenden Teile und Komponenten sollten gründlich gereinigt werden, insbesondere die Ölkanäle des Schmiersystems sollten gründlich gereinigt und durchgeblasen werden.
2. Vor dem Zusammenbau von Teilen oder Komponenten, die relative Bewegung und Reibung zueinander haben (z. B. Zylinderlaufbuchsen und Kolbenpleuelgruppen, Wellen und Lager usw.), sollte sauberes Motoröl aufgetragen werden. Beim Einbau der Ölpumpe und des Ölfilters ist es notwendig, Motoröl nachzufüllen. Bei Dieselaggregaten, die manuell gestartet werden, ist es nicht erforderlich, zuerst die Ölpumpe und den Ölfilter mit Öl zu füllen. Nachdem die gesamte Maschine installiert ist, schütteln Sie vor dem Testen die Kurbelwelle mit der Hand und öffnen Sie den Bereich, in dem Luft entweichen kann. Nach einer Weile tritt Bio-Öl aus, was darauf hinweist, dass das Öl eingefüllt wurde. Bei anderen Modellen, beispielsweise solchen, die sich nur schwer mit der Hand schütteln lassen und bei denen die Ölpumpe nicht frei in der Ölwanne liegt, ist es notwendig, vorab Motoröl nachzufüllen.
3. Um die Werkzeuge richtig auszuwählen, ist es nicht erlaubt, mit einem Stahlhammer willkürlich auf die Oberfläche von Teilen zu klopfen. Wenn ein Klopfen erforderlich ist, sollte weiches Metall gepolstert oder Holz- oder Gummihämmer verwendet werden, um eine Beschädigung der Oberfläche der Teile zu vermeiden.
4. Montieren Sie die Teile mit den erforderlichen Richtungen und Markierungen.
5. Alle Arten von Dichtungen sollten intakt und mit einer bestimmten Menge Butter bestrichen sein.
6. Die Schrauben für Hauptlager, Pleuel, Zylinderkopf und Schwungrad sollten symmetrisch und gleichmäßig in 2-3-Zeiten mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden. Wenn eine Sicherheitsvorrichtung vorhanden ist, sollte diese installiert werden.
7. Nach der Installation der beweglichen Teile sollte ein Probelauf durchgeführt werden, um deren Funktion und Dichtheit zu überprüfen. Nach dem Einbau sollte die Kurbelwelle gedreht werden, um zu prüfen, ob die beweglichen und rotierenden Teile festsitzen und ob Luft, Öl oder Wasser austritt. Wenn welche gefunden werden, sollten sie umgehend beseitigt werden.