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C55D5 40KW 44 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz mit Selbsterregung

C55D5 40KW 44 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz mit Selbsterregung

Der Dieselgeneratorsatz C55D5 44KW wird von einem Cummins-4--Zyklus-Reihenmotor mit Turbolader und einem bürstenlosen, vierpoligen Stanford-Drehfeldgenerator mit Einzellager angetrieben. Es kann in ein schall- und wetterfestes Gehäuse eingebaut werden. Sein robustes Design sorgt für zuverlässige Leistung, geringe Emissionen und schnelle Reaktion auf Laständerungen.
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Beschreibung

Technische Parameter

Der Dieselgeneratorsatz C55D5 44KW wird von einem Cummins-4--Zyklus-Reihenmotor mit Turbolader und einem bürstenlosen, vierpoligen Stanford-Drehfeldgenerator mit Einzellager angetrieben. Es kann in ein schall- und wetterfestes Gehäuse eingebaut werden. Sein robustes Design sorgt für zuverlässige Leistung, geringe Emissionen und schnelle Reaktion auf Laständerungen.

Cummins-Stromaggregate werden nach den höchsten Standards entwickelt, hergestellt und getestet, um ein absolut zuverlässiges und integriertes Stromerzeugungssystem zu gewährleisten. Dieses selbsterregte Dieselgeneratorset ist nach ISO 8528 zertifiziert und durch die Cummins-Garantie für Motor, Lichtmaschine und Steuerungssystem abgedeckt.

 

Produktparameter:

 

Marke: Cummins

Modell: C55D5

Produktname: C55D5 40KW 44 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz mit Selbsterregung

Standby-Leistung: 44 kW

Betriebsleistung: 40 kW

Voltpegel: LV

Steuerung: PC1.1

Frequenz: 50 Hz

Startmodus: Elektrischer Start

Phase: 3

Motormodell: 4BTA3.9-G2

Motorleistung: 55 kW

Zylinderbohrung × Hub: 102 mm × 120 mm

Kompressionsverhältnis: 17,3:1

Hubraum: 3,9 l

Generatormodell: UCI224D

Erregung: selbsterregt

Systemspannung: 24V

Kraftstoffverbrauch: 12,9/h

Schmierölkapazität: 11 l

Kühlkapazität für Motor: 8,3 l

Kühlkapazität für Kühler: 14L

Maximaler Abgasgegendruck: 10 kPa

Minimale Kühllüftung: 1,5 m³/s

Verbrennungsluftvolumen: 0,05 m³/s

Mindestlufteinlassfläche: 0.44㎡

Mindestauslassfläche: 0,3㎡

Abgasgröße für Kühler: 737×685mm

Kraftstofftankvolumen: 200 l

 

Vorteile:

 

Der Einsatz einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit Rotor reduziert den Kraftstoffverbrauch und reduziert effektiv den Lärm.

Die Zylinderlaufbuchse mit geschliffener Plattform-Anilox-Konstruktion verhindert wirksam Öllecks durch perfekte geometrische Konstruktion.

Stromaggregat mit integriertem Design. Der Zylinderblock, der Zylinderkopf und andere Komponenten sind vielseitig einsetzbar, wodurch die Anzahl der Verbindungsteile im Vergleich zu anderen Motoren um 40 % reduziert wird, was die Ausfallrate erheblich reduziert.

Fortschrittliches Design und hervorragende Fertigung sorgen dafür, dass sich unsere Produkte an die harten Arbeitsbedingungen anpassen und über einen langen Zeitraum bei hoher Intensität und hoher Beanspruchung eingesetzt werden können.

Cummins Power-Dieselgeneratorsatz mit niedrigen Betriebskosten und praktischem Wartungs- und Reparaturservice.

 

FAQ

 

F: Wie hoch ist der Leistungsfaktor eines Dreiphasengenerators?

A: Der Leistungsfaktor beträgt 0,8.

F: Kann ein Leistungskompensator hinzugefügt werden, um den Leistungsfaktor zu verbessern?

A: Nein, da das Laden und Entladen von Kondensatoren zu geringen Leistungsschwankungen und Geräteschwingungen führen kann.

F: Was sind die Bedingungen für den parallelen Einsatz von zwei Stromaggregaten?

A: Bei paralleler Verwendung sind die Momentanspannung, die Frequenz und die Phase der beiden Maschinen gleich. Allgemein bekannt als „drei gleichzeitig“.

F: Welche Geräte werden für die parallele Arbeit verwendet?

A: Verwenden Sie ein spezielles Parallelgerät, um die Parallelarbeit abzuschließen. Es wird generell empfohlen, einen vollautomatischen Parallelschrank zu verwenden. Versuchen Sie, keine manuelle Parallelisierung zu verwenden.

F: Warum lassen Sie Dieselgeneratoren nicht längere Zeit mit weniger als 50 % der Nennleistung laufen?

A: Der Ölverbrauch steigt, Dieselmotoren neigen zur Verkokung, was die Ausfallrate erhöht und den Überholungszyklus verkürzt.

F: Was ist die Ursache für die Entmagnetisierung des Generators?

A: Der Generator wird längere Zeit nicht verwendet, was dazu führt, dass der im Eisenkern enthaltene Restmagnetismus vor Verlassen des Werks verloren geht und die Erregerspule nicht das erforderliche Magnetfeld aufbauen kann. Zu diesem Zeitpunkt läuft der Motor normal, kann jedoch keinen Strom erzeugen. Diese Art von Phänomen ist häufiger, wenn das neue Gerät oder das Gerät längere Zeit nicht verwendet wird.

F: Wie gehe ich mit der Entmagnetisierung des Generators um?

A: 1) Wenn eine Erregungstaste vorhanden ist, drücken Sie die Erregungstaste einmal.
2) Wenn kein Erregerknopf vorhanden ist, magnetisieren Sie ihn mit einer elektrischen Batterie.
3) Tragen Sie eine Glühbirnenladung und lassen Sie sie einige Sekunden lang mit Höchstgeschwindigkeit laufen.

F: Was sind die vier Takte eines Viertakt-Dieselmotors?

A: Einatmen, komprimieren, arbeiten und ausatmen.

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