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C80D5 3Phasen 58 kW 64 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz

C80D5 3Phasen 58 kW 64 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz

Die gesamte Serie von Cummins verfügt über einen Stamford-Generator mit hervorragenden Erregungseigenschaften, sodass die Dieselgeneratorsätze einer sofortigen Hochleistungsbelastung, geringen Spannungsschwankungen und einer schnellen Wiederherstellung standhalten können.
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Beschreibung

Technische Parameter

Die gesamte Serie von Cummins verfügt über einen Stamford-Generator mit hervorragenden Erregungseigenschaften, sodass die Dieselgeneratorsätze einer sofortigen Hochleistungsbelastung, geringen Spannungsschwankungen und einer schnellen Wiederherstellung standhalten können. Das C80D5 3Phasen-Niederspannungs-Dieselgeneratorset entspricht den ISO8528-2005- und GB/T2820-2009-Standards für „Kolben-Generatorsätze mit Verbrennungsmotorantrieb“.

Darüber hinaus bietet Cummins eine Garantie von 1 Jahr oder 1000 Betriebsstunden und ist für die gesamte Garantie des Generatorsatzes verantwortlich, einschließlich Motor, Generator und Steuerungssystem.

 

Produktparameter:

 

Marke: Cummins

Modell: C80D5

Produktname: C80D5 3Phasen 58 kW 64 kW Niederspannungs-Dieselgeneratorsatz

Standby-Leistung: 64 kW

Betriebsleistung: 58 kW

Voltpegel: LV

Controller: PC1.1

Frequenz: 50 Hz

Startmodus: Elektrischer Start

Phase: 3

Motormodell: 6BT5.9-G1

Motorleistung: 92 kW

Zylinderbohrung × Hub: 102 mm × 120 mm

Kompressionsverhältnis: 17,3:1

Hubraum: 5,9 l

Generatormodell: UCI224F

Erregung: selbsterregt

Systemspannung: 24V

Kraftstoffverbrauch: 16,8 l/h

Schmierölkapazität: 16 l

Kühlkapazität für Motor: 8L

Kühlkapazität für Kühler: 26L

Maximaler Abgasgegendruck: 10 kPa

Minimale Kühllüftung: 3,8 m³/s

Verbrennungsluftvolumen: 0.10m³/s

Mindestlufteinlassfläche: 1,12㎡

Mindestauslassfläche: 0,75㎡

Abgasgröße für Kühler: 722×735mm

Öltank: 250L

 

Vorteile:

 

Mit dem Hochleistungsmotor von Cummins® – robuster 4-Zyklus – bietet Industriediesel zuverlässige Leistung, geringe Emissionen und schnelle Reaktion auf Laständerungen.

Die PowerCommand-Steuerungselektronik gehört zur Standardausrüstung und bietet einen kompletten Generatorsatz einschließlich automatischem Fernstart/-stopp des Systems, präziser Frequenz- und Spannungsregelung, Alarmen und Statusmeldungsanzeigen.

Mehrere Größen von Wechselstromgeneratoren sind optional, mit 2/3-Pitch-Wicklung mit geringer Reaktanz und geringer Reaktanz, geringer Wellenformverzerrung bei nichtlinearen Lasten und der Möglichkeit, Fehler und Kurzschlüsse zu beseitigen.

Kühlsystem mit standardmäßig integriertem, vormontiertem Kühlersystem, das für Nennumgebungstemperaturen ausgelegt und getestet ist, wodurch die Anforderungen an die Anlagenkonstruktion hinsichtlich Abwärme vereinfacht werden.

Das professionelle Servicenetzwerk im ganzen Land bietet Kunden 24-Stunden Kundendienst und technischen Support.

 

FAQ

 

F: Der Zweck des Parallelbetriebs von Dieselgeneratorsätzen?

A: Erweiterung der elektrischen Kapazität, Verbesserung der elektrischen Zuverlässigkeit, Realisierung einer unterbrechungsfreien Stromversorgung, bequeme Wartung, Ausfall eines Generatorsatzes, der andere kann weiterarbeiten.

F: Welche Funktion hat das ATS?

A: ATS ist der Umschalter zwischen Netzstrom und Stromerzeugungsstrom. Er besteht aus zwei Kontaktsätzen, einem Satz für die Stromerzeugung und einem Satz für den Netzstrom. Die automatische Umschaltung kann per Controller-Befehl realisiert werden.

F: Wie berechnet man den Kraftstoffverbrauch?

A: Kraftstoffverbrauch (l/h) {{0}} Nennleistung des Dieselmotors (kw) x Kraftstoffverbrauchsrate (g/kwh)/1000/0,84 (Die Dichte von Diesel 0# wird mit 0,84 kg/L angenommen)

F: Wie erkennt man die Echtheit von Motoren?

A: Aussehen: Profis, die mit Motoren vertraut sind, können die Authentizität anhand des Aussehens, der Farbe und des gesamten Farbunterschieds des Motors erkennen.
Identifikationsunterscheidung: Das Substrat von Dieselmotoren ist mit entsprechenden Markenlogos versehen.
Typenschild: Auf dem Typenschild des Motors ist die Motornummer angegeben, außerdem befindet sich auf dem Zylinderblock und der Ölpumpe ein entsprechender Code. Durch einen Anruf beim Originalwerk zur Bestätigung des Codes kann die Echtheit festgestellt werden.

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