Die Rolle der drei-Geschwindigkeitssensoren in Dieselmotor-Schutzsensoren

Die Rolle der drei-Geschwindigkeitssensoren in Dieselmotor-Schutzsensoren

 

Die Funktion des Öldrucksensors, einem der Dieselmotor-Schutzsensoren

https://www.zwcummins.com/info/die-Funktion-von-einem-der-des-Diesel-Motors-prote-103620389.html

 

Die Funktion des Kühlmitteltemperatursensors, eines weiteren Sensors zum Schutz des Dieselmotors

http://Die Rolle des Wassertemperatursensors (Zwei)- Sensor beim Schutz von Dieselmotoren

 

In den ersten beiden Artikeln wurden die Funktionen des Öldrucksensors und des Kühlmitteltemperatursensors erläutert. Heute sprechen wir über die Funktion des Geschwindigkeitssensors.

 

Der Kern des Geschwindigkeitssensors (Drehzahlmessersensors) besteht darin, das Drehzahlsignal der Motorkurbelwelle zu erfassen und so eine Drehzahlreferenz für die Steuerung und das Reglersystem bereitzustellen. Es ist die zentrale Erfassungskomponente für die Geschwindigkeitsregelung, den Schutz und die Netzanbindung der Einheit.

 

Ⅰ. Kernfunktionen

1. Echtzeitüberwachung der Motordrehzahl: Erfasst Impulse des Schwungradzahnkranzes, wandelt sie in Spannungs-/Frequenzsignale um, der Controller berechnet die tatsächliche Drehzahl und das Display zeigt die Drehzahl in Echtzeit an.

2. Elektronische Geschwindigkeitsregelung (am kritischsten):Der Regler vergleicht die gemessene Geschwindigkeit mit der eingestellten Nenngeschwindigkeit und die Differenz treibt den Aktuator an, um die Drosselklappe anzupassen:

- Geschwindigkeit zu hoch → Kraftstoffzufuhr reduzieren, um langsamer zu werden

- Geschwindigkeit zu niedrig → Kraftstoffzufuhr erhöhen, um schneller zu werden

Gewährleistet Frequenzstabilität bei Leerlauf-/Lastbedingungen (50 Hz entsprechen 1500 U/min).

 

3. Sicherheitsschutz bei Übergeschwindigkeit: Wenn die Drehzahl 110–115 % der Nenndrehzahl überschreitet, löst die Steuerung eine Abschaltung bei Überdrehzahl aus, um ein Durchgehen, einen Bruch der Kurbelwelle oder einen katastrophalen Motorausfall zu verhindern.

 

4. Niederfrequenz-/Störungsschutz:Ein plötzlicher Lastanstieg oder eine unzureichende Kraftstoffversorgung können zu einer übermäßig niedrigen Geschwindigkeit führen und einen Niederfrequenzalarm/eine Abschaltung auslösen, um Schäden an elektrischen Geräten durch eine unzureichende Ausgangsspannungsfrequenz zu verhindern.

 

5. Wesentliche Signale für den synchronisierten Parallelbetrieb:Parallel geschaltete Einheiten nutzen Geschwindigkeitssignale, um die Geschwindigkeit anzupassen und so eine Frequenz- und Phasensynchronisation zwischen zwei Einheiten für eine sichere Parallelausgabe zu erreichen.

 

6. Beurteilung des Zeitpunkts und der Betriebsbedingungen:Anhand der Drehzahl ermittelt der Controller, ob das Gerät erfolgreich gestartet ist, sich im Leerlauf befindet oder unter Last läuft, und erkennt Startfehler (Anlasser dreht sich, aber der Motor zündet nicht).

 

II. Gängige Typen und Installationsorte

 

- Magnetischer-elektrischer Geschwindigkeitssensor:Hauptstrom, am Schwungradgehäuse montiert, auf den Schwungradzahnkranz ausgerichtet, benötigt keinen Strom, gibt Impulse durch Schneiden magnetischer Kraftlinien aus; - Hall-Sensor: benötigt Strom, das Signal ist stabiler, starke Entstörung, wird hauptsächlich in High-End-Geräten verwendet.

 

3. Folgen des Scheiterns:

 

Beschädigung/Bruch des Sensors:Ohne Geschwindigkeitssignal kann es zu Problemen wie fehlender Geschwindigkeitsanpassung, fehlerhafter Auslösung des Übergeschwindigkeitsschutzes, sofortigem Stopp nach dem Start, fehlender Verbindung zum Netz, Rückkehr der Geschwindigkeitsanzeige auf Null usw. kommen.