Detaillierte Demontage und Funktion der wichtigsten elektrischen Steuerungs- und Leistungskomponenten des Dieselgeneratorsatzes (Teil 1)

Detaillierte Demontage und Funktion der wichtigsten elektrischen Steuerungs- und Leistungskomponenten des Dieselgeneratorsatzes (Teil 1)

1. Dreiteiliges Geschwindigkeitsregulierungssystem:Geschwindigkeitssensor, Reglerplatine, Aktuator (Kern zur Steuerung der Drehzahl/Frequenz)

1. Geschwindigkeitssensor (Tachometersonde/magnetoelektrischer Sensor)

- Installationsort:neben dem Schwungradring, in der Nähe des Schwungradgetriebes des Dieselmotors

- Funktionsprinzip: magnetoelektrische Induktion, das Schwungrad schneidet das Magnetfeld ab, um ein Wechselspannungssignal zu erzeugen

- Kernfunktionen:

1. Erfassen Sie die tatsächliche Drehzahl des Dieselmotors in Echtzeit und wandeln Sie sie in ein elektrisches Signal um, das an die Reglerplatine gesendet wird.

2. Die Reglerplatine vergleicht dieses Signal mit der eingestellten Nenngeschwindigkeit und bestimmt, ob das Gerät schnell oder langsam läuft.

3. Ohne das Geschwindigkeitssignal fällt das Reglersystem aus und das Gerät kann die Geschwindigkeit nicht stabil halten oder startet möglicherweise nicht;

4. Bei synchronisierten netzgekoppelten Einheiten ist das Geschwindigkeitssignal auch die Grundlage für die synchrone Frequenzregelung.

 

- Störungssymptome:Schwanken, instabiler Leerlauf, Startunfähigkeit, Drehzahlfehler gemeldet.