So verhindern Sie, dass Dieselaggregate -voranlaufen-(Geschwindigkeitsverlust der Kontrolle).

Ⅰ. Langfristige Präventivmaßnahmen (tägliche Betriebs- und Wartungsstandards)

 

(1) Tägliche Inspektion vor-der Inbetriebnahme

 

1. Drücken und ziehen Sie den Gashebel manuell, um eine reibungslose Bewegung, kein Blockieren und keine Verformung zu gewährleisten.

 

2. Überprüfen Sie den Schmierölstand des Reglers. Wenn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie sofort das entsprechende Öl für den Geschwindigkeitsregler nach.

 

3. Auf Ölleitungen und Ölpumpenlecks prüfen; Fühlen Sie, ob sich bei Berührung Öl ansammelt.

 

4. Überprüfen Sie bei der ESC-Einheit, ob die Verkabelung des Geschwindigkeitsregleraktuators sicher ist und keine Hautbrüche oder Kurzschlüsse aufweist.

 

(2) Regelmäßige Wartungszyklen

 

1. Alle 200 Stunden

- Reinigen Sie die Kraftstoffeinspritzpumpe und den Regler und entfernen Sie Schlamm und Rost.

- Passen Sie den Hub des Gashebels an und schleifen und schmieren Sie es sofort, wenn es festsitzt.

 

2. Alle 500 Stunden

- Überprüfen Sie die Geschwindigkeitsstabilität mechanischer/elektronischer Regler.

- Auf Öllecks am Turbolader prüfen; Ersetzen Sie die Öldichtung sofort, wenn sie alt ist.

 

3. Jährliche größere Reparaturen

- Überprüfen Sie Kolbenringe, Zylinderwände und Ventildichtungen, um zu verhindern, dass Öl aufsteigt.

- Ersetzen Sie alternde Geschwindigkeitsregelfedern und abgenutzte fliegende Hämmer.

 

(3) Standardisierte Verwendung, um menschliche fliegende Autos zu verhindern

 

1. Nicht zu viel Starterflüssigkeit einfüllen; Beginnen Sie mit niedrigen Temperaturen und sprühen Sie nur eine kleine Menge.

 

2. Es ist strengstens verboten, Ölbegrenzungsschrauben oder Geschwindigkeitsbegrenzungsblöcke ohne Genehmigung zu entfernen.

 

3. Das Gerät sollte über längere Zeiträume, nicht länger als 5 Minuten, mit hoher Geschwindigkeit ohne Last betrieben werden;

 

4. Standby-Einheiten sollten monatlich 5 bis 10 Minuten lang ohne Last Probeläufe durchführen, mit einem aktiven Geschwindigkeitskontrollmechanismus, um Rost und Blockierungen zu verhindern;

 

5. Bewahren Sie Lufteinlassleitbleche und Schraubenschlüssel im Geräteraum auf, platzieren Sie sie an gut sichtbaren Stellen am Gerät und kennzeichnen Sie Notfälle ordnungsgemäß.

 

(4) Installation von Sicherheitsschutzvorrichtungen (empfohlen für technische Einheiten)

 

1. Modelle mit elektronischer Geschwindigkeitsregelung sind mit einem Übergeschwindigkeitsschutzmodul ausgestattet: Unterbricht automatisch die Kraftstoffzufuhr und stoppt, wenn die Geschwindigkeit den Nenngrenzwert um 115 % überschreitet;

 

2. Hochleistungseinheiten sind mit Magnetventilen zum Absperren des Einlasses und einer Überdrehzahlsignalverknüpfung zum Absperren des Einlasses ausgestattet.

 

3. Die mechanische Pumpeneinheit ist mit einem Not-Ölabschaltgriff-ausgestattet, der eine ferngesteuerte oder lokale Ölabschaltung-mit nur einem Tastendruck- ermöglicht.

Ⅱ. Schnelle Identifizierung einfacher Fehler

 

1. Loslassen des Gashebels ohne Geschwindigkeit, übermäßiger schwarzer Rauch: Ölpumpe/Regler klemmt;

2. Immer noch hohe Geschwindigkeit nach der Ölabschaltung-, großer blauer-weißer Rauch: Ölleck im Zylinder/Turbolader;

3. Das Auto startet nur im Moment des Fahrens und läuft normal und stabil: zu viel Starterflüssigkeit oder Ungleichgewicht der Leerlaufgrenze.