Kurbelwellenpositionssensor 5594275 für Cummins -Motor

Crankshaft Position Sensor 5594275 For Cummins Engine
Crankshaft Position Sensor 5594275 For Cummins Engine
Crankshaft Position Sensor 5594275 For Cummins Engine
Crankshaft Position Sensor 5594275 For Cummins Engine

Kurbelwellenpositionssensor 5594275 für Cummins -Motor

Mit einem hermetisch versiegelten PBT -Gehäuse und Edelstahl -Montage -Halterung stellt dieser Sensor 0. 1 Grad Genauigkeit in QSK60\/K50\/QSK38 -Motoren für Bergbau, Marine und Stromerzeugung sicher. Zu den Merkmalen gehören ein Triple-Layer-EMI Shield, eine IP69K-Bewertung und einen 5-V-DC-Betrieb mit 12-24 V Transientenschutz. Für Komatsu 980E -LKWs, 7.500 PS -Schlepper und 2, 000 KW -Genossen, stand es -40 Grad bis 150 Grad Temperaturen und 100 g Vibration. Entspricht der ISO 16949 und SAE J2716 und integriert sich in CM2350-Systeme für Echtzeitdiagnostik und unterstützt 15, 000- Stunden-Service-Intervalle.

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Beschreibung

Technische Parameter

20241021142628

Cummins Kurbelwellenpositionssensor 5594275

Advanced Hall Effect Sensing Architecture

-Magnetische Messung mit Nullkontakt: Verwendet ein Triple-Achse-Hall-Effekt-IC mit 0. 0 1 mm Auflösung, um die Kurbelwellenposition zu verfolgen, wodurch ± 0,25 ms Kraftstoffeinspritzungssynchronisation über alle Zylinder hinweg aktiviert ist.

Oder

MIL-Spec-Umweltausdauer

- Erweiterte thermische Leistung: Funktioniert bei -40 Grad bis +150 Grad (-40 Grad F bis 302 Grad f) mit<1% signal drift, validated through 5,000 thermal shock cycles (MIL-STD-810G Method 503.6).

- Stoß- und Vibrationsimmunität: 25G RMS-Vibrationswiderstand (ISO 16750-3) mit Silikon-isolierter PCB-Montage, um die Stabilität bei CAT 797F-Mining-Transporttransportern zu gewährleisten.

OEM-äquivalente Integration

-Cross-kompatibler Austausch: Ersetzt direkt das Legacy P\/NS 2872277 & 4921684 mit Fabrik-CAN-CAN-BUS-Protokollintegration (J1939 kompatibel).

- Werkzeugfreie Installation: Der patentierte Bajonett-Verriegelungsmechanismus ermöglicht 90- zweite Ersatzzyklen - 67% schneller als universelle Sensoren, die Shimming erfordern.

Operative ROI -Metriken

- Erhaltung der Kraftstoffverbrauch: Unterhält 99,4% BSFC -Effizienz unter 1800 U\/min -Lastzyklen und spart 1.850 USD\/Jahr im Lkw -Betrieb der Klasse 8 (7 MPG -Grundlinie).

- Fehlervorhersage -Fähigkeit: Eingebettete Gesundheitsüberwachung über Cummins Insite ™ Adept ™ -Software (Fehlercode 234-12 Diagnostik).

- Zuverlässigkeitszertifizierung: 0. 04% Feldausfallrate über 1,2 m operative Stunden (2022 NREL -Flottenstudie).