Ausgezeichnete Qualität QSK 60 3642651 Auspuffkrümmer für Cummins

Hergestellt aus Inconel 625 Nickel-Chrom-Legierung durch Präzisionsguss (Ni größer oder gleich 58%, cr 20 - 23%), hat es eine Temperaturgrenze von 1050 Grad. Sein thermischer Müdigkeitsbeständigkeit ist 4 -mal höher als der von gewöhnlichem Gusseisen, wodurch er für den Motor geeignet ist, hohe Lastbedingungen zu erhalten (z. B. 95% der Last der Generatorsätze).

Der interne Durchflussweg des Verteilers wird durch CFD -Fluidsimulation optimiert, wodurch der Abgasstromwiderstand um 18%reduziert wird, die Turbo -Reaktionsgeschwindigkeit um 12%verbessert und das Turbo -Lag -Phänomen verringert.

Die Oberfläche wird mit einer Aluminium-Silizium-Osmose-Beschichtung (Dicke von 80 μm) besprüht, die Salzspray-Korrosionsbeständigkeit von mehr als 3, 000 Stunden (ASTM B117-Standard) liefert und es ermöglicht, sich an Marine Engineering, Desert Mining und andere hochkorrovere Umgebungen anzupassen.

Genset: Wenn sie in einem Genset verwendet und mit dem QSK 60- G3 -Dieselgenerator (50 Hz\/1500R\/min) angepasst werden, verringert sich die Schwankung des Abgasrückdrucks. Es schützt die Harnstoff -Injektionseffizienz des SCR -Systems und stabilisiert den NOx -Emissionswert innerhalb von 3,5 g\/kWh, wobei der nationale VI -Standard entspricht.

Marine Power: Wenn mit dem QSK 60- m Marine -Hauptmotor (IMO -Tier -III -Standard) übereinstimmt, ist die Verteileroberflächentemperatur 60 Grad niedriger als die der Konkurrenten, wodurch das Risiko eines Kabinenfeuers verringert wird.

Bergbaumaschinerie: Wenn sie im QSK60-Motor des Liebherr R 9800 verwendet werden, ist er gegen Staubwäsche und Hochfrequenz-Wärmekreislauf resistent, und der Wartungszyklus wird auf 12, 000 Stunden verlängert.

Emissionskompliance: Mit einem optimierten Abgasströmungsweg wird der DPF -Regenerationszyklus um 30%verlängert und spart etwa 42, 000 Yuan in Harnstoffverbrauchskosten für einen jährlichen Durchschnitt (gemessen bei 6, {{4} Stunden\/Jahr).

Intelligente Vorversorgung vor der Wartung: Es verfügt über eine integrierte Schnittstelle zur Temperaturerfassung (optional), die Daten direkt an das Cummins Insite 9. 0 -System übertragen kann. Es kann die Verteilung der Verbreitungskrümmerthermie-Gradienten in Echtzeit überwachen, und die Genauigkeit des frühen Warncode SPN 5279-31 (Überhitzung von Abgas) ist größer oder gleich 99%.