Was verursacht die Instabilität der Drehzahl des Dieselgenerators? Nach langjähriger Erfahrung werden Sie beim Lesen plötzlich verstehen.

Was verursacht die Instabilität der Drehzahl des Dieselgenerators? Nach langjähriger Erfahrung werden Sie beim Lesen plötzlich verstehen.
 

Häufige Ursachen für instabile Geschwindigkeit (Schwankung, Pendeln) in Dieselgeneratorsätzen

 

I. Kraftstoffversorgungssystem (am häufigsten)

1. Luft, die aufgrund von Luft im Ölweg, undichten Ölrohrverbindungen, verstopften Filtern oder schlechter Abdichtung der Kraftstoffpumpe in die Kraftstoffleitungen eindringt, kann zu intermittierender Kraftstoffzufuhr und Drehzahlschwankungen führen.

2. Verstopfte Dieselfilter oder Wasseransammlungen im Öl--Wasserabscheider erhöhen den Kraftstoffwiderstand, was zu einer unterbrochenen Kraftstoffzufuhr und ausgeprägtem Drehzahlpendeln bei Lastwechseln führt.

3. Fehlfunktionen der Kraftstoffpumpe wie Membranschäden oder schlechte Abdichtung des Einwegventils führen zu einem instabilen Kraftstoffdruck.

4. Festsitzende Einspritzdüsen, schlechte Zerstäubung oder tropfende Unregelmäßigkeiten bei der Einspritzung einzelner-Zylinder/mehrerer{{2}Zylinder führen zu ungleichmäßiger Arbeit über die Zylinder hinweg und zu Drehzahlschwankungen; In schweren Fällen kann es zu schwarzem Rauch und ungewöhnlichem Lärm kommen.

5. Der Verschleiß der Plunger der Hochdruckpumpe oder der Ausfall des Förderventils führt zu einer instabilen Kraftstoffversorgung und einer fehlerhaften Reglersteuerung, wobei die Neigung zu niedrigen Drehzahlen am deutlichsten zu erkennen ist.

6. Schlechte Dieselqualität mit hohem Wasser- und Verunreinigungengehalt führt zu instabiler Verbrennung und schwankender Leistungsabgabe.

 

II. Reglersystem (steuert direkt die Geschwindigkeit)

1. Fehler des mechanischen Reglers (ältere Geräte)
- Ermüdung der Reglerfeder oder ungleichmäßige Spannung;
- Abgenutzte oder festsitzende Fliegengewichte, eingeschränkte Mobilität;
- Übermäßiges Spiel im Reglerhebel oder lose Stifte;
- Zahnstange klemmt, was zu unregelmäßiger Kraftstoffeinstellung führt.

2. Fehler des elektronischen Reglers (neuere Geräte)
- Lose oder beschädigte Geschwindigkeitssensoren, schwache Signale;
- Aktuator klemmt oder ungewöhnliche Rückmeldung;
- Ungleichgewicht der Controller-Parameter, instabile Spannung;
- Schlechte Verbindungen oder Kurzschlüsse in der Verkabelung.

3. Ein festsitzendes oder zu loses Gasgestänge führt zu einer verzögerten Drosselklappeneinstellung und schwankender Geschwindigkeit.

 

III. Einlass- und Ventilsystem

1. Ein stark verstopfter Luftfilter verringert die Luftansaugung, was zu einer Sauerstoffmangel-verbrennung, instabiler Leistung und stärkerer Bemerkbarkeit bei hoher Last führt.

2. Ansauglecks oder Turboladerfehler wie verschlissenes Laufrad, Druckverlust oder Schäden am Ansaugrohr verursachen schwankenden Ansaugdruck.

3. Ein abnormales Ventilspiel oder eine schlechte Ventilabdichtung führen zu ungleichmäßiger Zylinderkompression, ungleichmäßiger Arbeit und Leerlaufvibrationen oder Pendeln.

4. Eine Verstopfung des Auspuffrohrs oder eine Kohlenstoffansammlung im Schalldämpfer erhöht den Abgasgegendruck, verhindert den ordnungsgemäßen Abgasstrom und führt zu Leistungsschwankungen.

4. Zylinderkompression und mechanische Fehler

 

1. Verschleiß von Zylinderlaufbuchse, Kolben und Kolbenringen:unzureichender Zylinderkompressionsdruck, großer Druckunterschied zwischen den Zylindern, ungleichmäßige Leistungsabgabe.

 

2. Leichte Undichtigkeit der Zylinderkopfdichtung: Kompressionsverlust, Leistung schwankt.

 

3. Zu großes Spiel in der Kurbelwelle und den Pleuellagern: Der mechanische Widerstand schwankt, begleitet von ungewöhnlichen Geräuschen und instabiler Geschwindigkeit.

 

Ⅴ. Last- und elektrische Anpassungsprobleme

 

1. Häufige und starke Lastschwankungen:häufiges Starten und Stoppen von Hochleistungsgeräten, plötzliche Änderungen der Generatorlast, Geschwindigkeitsschwankungen entsprechend.

 

2. Ausfall des Generatorerregungssystems:Eine instabile Spannung verursacht eine umgekehrte Störung der Drehzahlregelung des Dieselmotors (häufig bei elektronisch gesteuerten Geräten).

 

3. Beschädigung der Vibrationsdämpfungspolster des Geräts oder lockere Montage:Vibrationen verursachen eine Verschiebung der Drosselklappe und des Sensors, was indirekt zu einer Geschwindigkeitsdrift führt.

 

6. Einfache Fehlerbehebungssequenz (von einfach bis schwierig)

 

1. Überprüfen Sie das Dieselkraftstoffsystem: Achten Sie auf Luftlecks, Wasseransammlungen oder verstopfte Filter.

 

2. Reinigen Sie den Luftfilter und prüfen Sie, ob Einlass und Auslass frei sind.

 

3. Beobachten Sie, ob der Gashebel festsitzt.

 

4. Mechanischer Regler: Zerlegen Sie ihn, um zu prüfen, ob die Fliehgewichte, Federn oder die Zahnstange verschlissen sind oder festsitzen. Elektronischer Regler: Überprüfen Sie die Verkabelung des Geschwindigkeitssensors und des Stellantriebs.

 

5. Kalibrieren Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen und die Hochdruck-Kraftstoffpumpe.

 

6. Zylinderkompressionsdruck messen und Ventilspiel prüfen; 7. Schließen Sie plötzliche Lastwechsel und elektrische Störungen aus.